汽车横梁侧杆是汽车结构设计中的重要组成部分，其结构设计具有多个特点。下面将详细介绍其特点。

首先，刚度要求高。横梁侧杆是汽车车身强度的重要支撑部分，其承受的应力和荷载较大，因此对刚度的要求较高。刚度越高，横梁侧杆的变形就越小，能够更好地保护汽车乘员和其他部件的安全。

第二，材料选择广泛。横梁侧杆的材料可选择钢铁、铸铁、铝合金等多种材料，根据具体需求选择材料，以满足强度、重量等方面的要求。近年来，随着材料科学的发展，出现了一些新型的复合材料，也开始应用于汽车横梁侧杆的设计中。

第三，形状多样化。横梁侧杆的形状设计可以是矩形、圆形、椭圆形等多种形状，其中矩形形状是目前应用较为广泛的一种。不同形状的横梁侧杆能够适应不同的承载情况和空间要求，从而提高整车的结构强度和稳定性。

第四，连接方式复杂多样。横梁侧杆与车身的连接方式有螺栓连接、焊接连接、铆接连接等多种方式。每种连接方式都有其适用的场合和特点，设计时需要根据实际情况选择合适的连接方式，以确保横梁侧杆能够牢固地与车身相连。

第五，减重要求高。随着汽车工业的发展，对汽车整车重量的要求越来越高。横梁侧杆作为车身结构的一部分，其重量对整车重量具有一定的影响。因此，在设计横梁侧杆时需要考虑减重的方法和手段，如合理选择材料、优化结构设计等，以减轻横梁侧杆的重量，提高整车的燃油经济性和操控性能。

第六，抗冲击性要求高。横梁侧杆作为汽车结构的一部分，需要具有较好的抗冲击性能，能够在碰撞事故中起到保护车内乘员的作用。因此，横梁侧杆的设计需要考虑到抗冲击的要求，采用合适的结构和材料，提高其抗冲击能力，减小碰撞事故对乘员的伤害。

第七，生产工艺要求高。横梁侧杆的结构设计需要考虑到生产工艺的要求，以确保其能够顺利地进行生产加工并与其他部件进行组装。因此，在设计时需要充分考虑到生产工艺的限制和要求，合理选择结构和材料，使得横梁侧杆的生产制造更加简单、高效。

综上所述，汽车横梁侧杆的结构设计具有高刚度、多样化的材料选择、多样化的形状设计、复杂多样的连接方式、减重要求高、高抗冲击性和高生产工艺要求等特点。这些特点旨在提高汽车整车的强度、重量、安全性和生产效率，使得汽车横梁侧杆在保护乘员安全和提高汽车性能方面发挥着重要作用。